샤시 최적화 솔루션
자동차 산업에서 저탄소/경량화 정책이 강조되어, 지속 가능한 제품 생산 & 적합한 공정 적용을 통한 품질 확보를 위한 신규 코팅 솔루션의 필요성이 대두되고 있습니다. GEOMET® 코팅은 비전해성이며 박막에도 우수한 갈바닉 방청 기능을 제공, 기존 코팅 방식의 훌륭한 대안이 될 수 있습니다.
자동차에서 샤시 부품은 분진, 자갈, 그리고 염수 같은 외부 환경에 노출되어 부식 방지에 더욱 주의를 기울이고 있습니다.
샤시 부품의 일반적인 공정은 도금강판시트의 스탬핑, 용접 그리고 전기도금으로 구성됩니다. 공정의 핵심 과제는 차체의 경량화이며, 전기차의 경우 인장 강도가 높은 강철로 전환하면 피막 두께를 감량할 수 있습니다. 기존의 공정으로 작업하면 다음과 같은 다양한 문제가 야기됩니다.
- 도금 강판에 용접 시, 용접 다공성 및 금속취화 현상 발생 가능성 존재
- 도금 강판에 용접 시, 유해 가스 발생으로 인한 용접 속도 제한 (생산성 저하)
- 전기 도금 처리 시, 샤시 다공 부위 및 가장 자리 미도포 발생으로 부식 발생 가능성 높음
- 도금 강판 스크랩은 강철 대비 상당히 낮은 가격에 판매
- Stone-Chipping(자갈)에 취약한 부위는 추가적인 피막 형성 불가피 (처리 비용 증가)
샤시 부품을 위한 적합한 솔루션은 NOF Metal Coating Group의 수용성 Zn-Flake 기술로 완성된 GEOMET® 코팅으로, 10μm 수준의 박막으로 내식성을 강화하며 기존 방식에 대한 답을 제시합니다.
GEOMET® 피막 표면에 레이저로 마킹을 해도 무방하여 라벨링 작업 시 접착 문제로 인한 추가 작업 및 품질 위험을 방지합니다 (레이저 마킹 후에도 NSST 1,500시간 만족).
GEOMET® 코팅은 부품의 수명을 연장시켜주며 제조 시 발생하는 여러 애로사항을 감소시켜 줍니다.
안정적이고 경쟁력 있는 기술
프랑스 주력 자동차 OEM에서 다양한 품질 검증 (내부 부식, 피로 시험, 주행 테스트) 을 거쳐 기능 상 이점을 고려, Low Control Arm의 GEOMET® 적용을 승인했습니다. 해안가에서 진행된 ODW(옥외폭로시험) 결과는 모두의 예상을 깨고 50개월 동안 부식없이 현재까지도 진행되고 있습니다.
이 부품은 1차사와 긴밀히 협력, Zaragosa 부근에서 제작되어, Aragonesa de Tratamientos의 자동 라인에서 코팅 후 최종 조립을 위해 자동차 OEM으로 보내집니다. 동일 플랫폼에 구축된 여러 브랜드의 다른 차종에서도 이 부품을 장착하고 있습니다.
현재까지, 이 Control Arm은 거의 2년간의 생산 현장에서 무리 없이 작동해 왔습니다. 2020년 말까지 28만 대 이상의 자동차가 이 부품을 장착하고 있으며, 향후 몇 년 동안 수요가 급증할 것 입니다.
이러한 성공 사례를 바탕으로 다른 OEM들은 GEOMET®의 입증된 부가가치를 확신하고 있으며, MCEU는 현재 주요 프로젝트를 위해 자동차 OEM들과 다양한 프로젝트를 진행하고 있습니다.